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民航局:737MAX恢复运行 至少要把握三方面原则

3月15日,就飞机飞控系统设计更改方案,波音公司通过FAA(美国联邦航空局)向民航局提交了适航认可申请。3月18日,民航局受理了申请,并启动了适航认可审查工作。目前,按照适航规章要求,民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案,向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题,正在等待波音公司和FAA的回应。

国务院新闻办公室26日发表的《中国的北极政策》白皮书,并于当日上午10时举行新闻发布会,介绍白皮书和北极政策有关情况。外交部副部长孔铉佑和国务院新闻办新闻发言人胡凯红出席,并答记者问。

3月10日埃航波音737MAX飞机发生空难事故,鉴于事故表现与去年10月29日印尼狮航737MAX飞机事故情况极为相似,为确保航空安全,民航局第一时间决定,各航空公司在3月11日18点前暂停737MAX飞机的商业运行。

记者了解到,此次分层制度改革主要包括三方面内容:一是在创新层准入条件的差异化标准中,调减净利润标准,提高营业收入标准,新增竞价市值标准;二是在创新层准入条件的共同标准中,要求公司最近12个月完成过累计不低于1000万元的股票发行融资,且合格投资者不少于50人;三是创新层的维持条件改为以合法合规和基本财务要求为主,以提高创新层公司稳定性,防止“大进大出”。

(央视记者唐颖)

“蓝海101”和“蓝海201”分别由中国水产科学研究院黄海所、东海所负责建设和具体运维,主要承担海洋渔业资源与渔业环境的常规、专项和应急调查监测以及海洋综合调查和研究工作。两船将成为未来10年内我国开展海洋渔业科学调查的主力军,与三大海区现有和待建的海洋渔业科学调查船相互补充,形成完整的全国海洋渔业资源调查船体系。

报道称,哈维2014年6月赢得了欧洲乐透彩的1.373亿欧元大奖,当时他投入了42欧元。现在哈维把钱放在银行,通常选择比较安全的理财方式。不过随着西班牙股市下跌,他也有所损失。如今哈维全家的生活费都来自银行利息。不过最近几个月来,投资情况并不好,他已经损失了100万欧元。

此外,民航局已应邀派出1名飞行驾驶专家和1名适航审定专家参加FAA组建的联合当局技术审查小组,并将把参加该小组所做工作与737MAX飞机飞控系统设计更改的适航审查工作相结合,最终确定飞机有关设计是否符合适航要求,以及相关管理问题是否得到有效解决。

可鉴于美国政府之前的表现,今天这些企业沸腾的民意能否最终被美国政府采纳,就要打一个问号了……

今天民航局召开新闻发布会,介绍了关于停飞波音737MAX的最新情况。民航局适航司司长徐超群表示,关于恢复飞机运行,民航局将至少要把握三个方面的原则:一是要查明飞机设计的适航符合性。按照适航标准,对飞机有关系统的设计理念、工作原理、构型定义和安全性分析等方面进行充分评估,确保飞机设计符合适航要求。二是要确保有关安全措施得到贯彻落实。对必须执行的设计更改和机组训练,要一架飞机一架飞机的盯、一个机组一个机组的抓,确保每架飞机完成相应的加改装,每个驾驶员完成要求的训练。三是要与事故调查结论密切关联。要以事故调查官方结论为依据,充分评估飞机有关设计和改进,以及相应训练要求,对解决事故调查所确定的问题具有针对性和有效性。

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